隨著汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)的不斷發(fā)展,對輪胎的均勻性提出了越來越高的要求,也對
汽車載重輪胎硫化機的工作精度提出了越來越高的要求,液壓式硫化機的好充分地顯示出來了。同時液壓技術也日趨成熟,維修保養(yǎng)也不再成為大問題。汽車載重輪胎硫化機是電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動,具有機械式硫化機的結構特點,結構緊湊,剛性良好。
汽車載重輪胎硫化機的工作原理:
電機驅動齒輪泵和高壓齒輪旋轉(泵的旋轉方向應與箭頭方向一致),按下啟動按鈕。機油濾清器→齒輪泵→安全閥→止回閥→氣缸此時,液壓油通過柱式機油濾清器→齒輪泵→遠程調壓閥→止回閥→氣缸塞迅速上升,流量減小,低壓安全閥和遠程調壓閥溢出系統(tǒng)壓力來自電觸點壓力表的黑針表示電接點壓力表的紅針調節(jié)到14.5Mpa的保持壓力,另一個綠色針調整為13Mpa。當黑色針和紅色針在手表上重合時,壓力表發(fā)出信號以停止電機。輪胎翻新設備工作是保持壓力。注意:硫化時間需要預先設定DSJ-909,保溫時間到,自動報警蜂鳴器鳴響,然后拉回液壓站上的控制閥手柄,熱板迅速下降,即開模。工作計劃已經完成。由于在模具硫化過程中減壓現(xiàn)象,黑針退回以與綠色針頭重合(不保持壓力)。此時,電動機重新運轉,使黑色針再次與紅色針重合,即施加自動壓力,并自動補償壓力。壓力不會影響固化時間。
泊頭市東鳳
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