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技術(shù)解答-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司
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快開門連鎖裝置硫化罐具有的特殊設(shè)計(jì)
快開門連鎖裝置硫化罐作為安全系數(shù)要求較高的一種設(shè)備,它的設(shè)計(jì)也應(yīng)具有自身的優(yōu)勢,比如安全性、自動(dòng)控制、充氣式密封、罐門設(shè)計(jì)、保溫性等。下面具體的為大家介紹一下吧。
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輪胎翻修傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧-有關(guān)過程檢驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)
輪胎翻新生產(chǎn)工序多,流程長。每道工序雖一環(huán)是一環(huán),但又一環(huán)扣一環(huán)。哪一環(huán)出了質(zhì)量問題,都會影響整個(gè)翻修質(zhì)量。因此,在生產(chǎn)過程中要求強(qiáng)化自檢、互檢,上道工序要對下道工序負(fù)責(zé)。
論翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用
翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該講是有歷史淵源的,在沒有意識到物質(zhì)世界里資源是有限的年代里,人們應(yīng)用翻新輪胎目的僅僅在于可以節(jié)約錢財(cái)。當(dāng)今的世界,社會高度的發(fā)展越來越離不開對各類自然的需求,資源的稀缺、貧乏,不可_性以嚴(yán)酷的事實(shí)放在世人的面前。
淺談翻新輪胎傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧
輪胎翻新設(shè)備、輪胎翻新的檢驗(yàn)包括:胎體進(jìn)廠、施工過程和成品出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)是_翻新輪胎進(jìn)廠選胎、施工過程及成品出廠質(zhì)量的關(guān)鍵。它既是降低能耗、原材料消耗、減少返工廢次品的主要措施,又是確保產(chǎn)品質(zhì)量問題和安全事故其原因之一多是出于沒把好翻新輪胎質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。
交通運(yùn)輸部考察翻新輪胎使用與節(jié)能情況
如此,交通運(yùn)輸使用的輪胎_會主動(dòng)“送翻”并積_“用翻”,那么,我國輪胎翻新率也_可以大大提高了。這次考察,使兩位領(lǐng)導(dǎo)耳目一新,尤其增強(qiáng)了使用和推廣翻新輪胎的信心和決心。
輪胎行業(yè)新工藝促進(jìn)節(jié)能降耗
近年來,我國輪胎翻新模具行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)由過去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”轉(zhuǎn)移到以“結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、品牌、效益”為特點(diǎn)的理性發(fā)展軌道上來。順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),_把節(jié)能減排、提高能源使用效率放在行業(yè)發(fā)展的重要位置上。
新型無內(nèi)胎和墊帶式預(yù)硫化翻新輪胎硫化裝置
硫化罐
斜交胎局部修理教程
輪胎翻新仔細(xì)檢查輪胎內(nèi)外以決定該輪胎是否可修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)該輪胎曾在無充氣情況下運(yùn)行,有層間分離或破損大于可被修限度則應(yīng)廢棄之。檢查區(qū)應(yīng)有良好的照明,以便能察看清楚輪胎。
2015年_輪胎需求將達(dá)33億條
到目前為止,亞太地區(qū)的_的輪胎模具市場,2010年占_輪胎需求的一半以上,這在很大程度上得益于自行車胎和摩托車胎的巨大需求。到2015年該地區(qū)在輪胎需求方面將獲得_的利潤。
對我國輪胎行業(yè)的分析
未來我國輪胎翻新模具行業(yè)的發(fā)展趨勢將為子午線輪胎占主導(dǎo)地位,斜交輪胎逐步被替代,且將無內(nèi)胎化、扁平化、高性能化作為子午化基礎(chǔ)上的改進(jìn)方向。目前我國子午線輪胎仍處于投資增長期,不論是內(nèi)資還是外資企業(yè)都看好這個(gè)市場,不斷增資擴(kuò)土上項(xiàng)目,這個(gè)過程還將持續(xù)二三年。
研發(fā)和掌控輪胎翻修的關(guān)鍵技術(shù)
輪胎翻修是輪胎資源循環(huán)利用的_。欲推進(jìn)輪胎循環(huán)利用,_要著重提高翻胎質(zhì)量和翻新次數(shù)。這_要求要研發(fā)和掌控好輪胎翻新的關(guān)鍵技術(shù):怎樣提高新舊膠的粘接強(qiáng)度和胎面膠的耐磨性
全自動(dòng)輪胎打磨機(jī)的工藝設(shè)計(jì)
全自動(dòng)輪胎打磨機(jī)是輪胎翻新生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備,該設(shè)備無論在機(jī)械設(shè)計(jì)方面,還是在電氣自動(dòng)化控制方面,都達(dá)到了國內(nèi)_水平。
環(huán)形預(yù)硫化翻新法改進(jìn)的問題和解決辦法
環(huán)形頂活絡(luò)模硫化機(jī),輪胎翻新的追求是簡單化,把目前采用的條形預(yù)硫化胎面,用環(huán)形取代且胎面可以熱收縮。這需要特殊的配方和工藝裝備,_是靠其彈性記憶效應(yīng),靠熱收縮箍緊胎體,_像輪轂加熱烘裝的過盈配合,不必再二次硫化,還省去了昂貴的包封套。
翻胎胎面花紋的選擇
胎面花紋選擇的正確與否在輪胎翻新的質(zhì)量中占有重要地位,對翻新輪胎在行駛中的安全性、平穩(wěn)性、節(jié)油、降噪聲、排種面積水等都產(chǎn)生影響。
我國跟國外翻胎行業(yè)的對比和借鑒之處
我們應(yīng)借鑒國外_經(jīng)驗(yàn),提倡新胎生產(chǎn)企業(yè)投資翻胎業(yè),或自己辦翻胎廠,或與現(xiàn)有翻胎廠合作,或與投資商、舊輪胎定點(diǎn)回收企業(yè)、輪胎經(jīng)銷商等合作建立翻胎廠,改變目前我國輪胎翻新利用落后的局面,達(dá)到舊輪胎_有效的利用和橡膠資源的_化節(jié)約。
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